觀塘道天橋籌劃10年遇變數 打工仔少個瓦遮頭？新地妙計將通道「搬入」自家車場 串連商業版圖
發佈時間：10:30 2026-11-05 HKT
【新地/觀塘/創紀之城/The Millennity/The ANGLE/行人天橋網絡】發展商打造旗艦地標，往往先要「築路起橋」，打通交通脈絡，才能匯聚人流、帶動商機。新地早於10年前規劃觀塘地標項目The Millennity時，已着手籌建全長約280米的有蓋行人天橋網絡，擬橫跨車多路闊的觀塘道，串連港鐵牛頭角站及旗下創紀之城物業，同時為基座商場The ANGLE（前稱「三布目 Scramble Hill」）引入入流。
不過，計劃今年遇上變數。原定沿巧明里延伸、再橫跨巧明街的一段約100米高架天橋，在今年2月地區諮詢期間，遭部分人士以影響景觀為由反對。政府其後於9月刊憲修訂方案，剔除該段高架橋，僅保留橫跨觀塘道、接駁創紀之城一期的部分，令原有接駁構想未能按計劃推進。面對公眾路段受阻，新地改以私人空間接力，將部分行人通道移入旗下創紀之城一期的1樓車場，並增設空調，另覓路線串連區內商業版圖。
「地膽」劉重興：晴天影響有限 暴雨更需有蓋通道
天橋方案有變，對區內上班族及途人有何影響？巧明里全長僅約100米，與其說是一條街道，更像夾在大廈之間的通道，每逢上下班高峰，人流絡繹不絕。熟悉區內情況的中原（工商舖）工商部董事劉重興表示，取消該段天橋，晴天時對行人的影響未必太大。由於附近設有多個巴士站，不少上班族下車後，早已習慣沿地面直接步行，「如果要特登上天橋再落返嚟，其實未必方便。」
不過，他指出，一旦遇上暴雨，有蓋行人通道的作用便更為明顯；少了一段可以「遮風擋雨」的天橋，途人的出行便利難免受到影響。
至於獲保留、橫跨觀塘道並連接牛頭角站與創紀之城一期的路段，劉重興認為仍具價值。他解釋，觀塘道長年車流繁忙，分隔兩旁住宅及商貿區，天橋可為往返港鐵站、商廈及工廈的市民，提供較便捷、安全的過路選擇。
新地向內覓路 百米通道改經自家車場
新地代理工程管理部策劃總監麥啟華表示，由於原有天橋方案涉及公眾地方，今年2月諮詢期間，沿巧明里及橫跨巧明街的一段受到區內人士反對。政府遂於今年9月4日刊憲提出修訂，取消相關高架路段，保留橫跨觀塘道、接駁創紀之城一期的部分。
為延續接駁計劃，新地將原擬途經巧明里一帶、長約100米的路段，改為取道旗下創紀之城一期1樓車場，以自家物業內的空間補上連接。
麥啟華表示，整個天橋及接駁通道計劃全長約280米，耗資數億元，預期明年首季取得批文後隨即動工，工期約兩年，落成後將24小時開放予公眾使用。新地租務部總經理孫雅茵補充，改經車場的一段通道將設有空調，為行人提供更舒適的步行環境。
車場需配合通道工程重新規劃，麥啟華指，車位位置雖會調整，但總數維持不變。他又表示，觀塘商貿區位處觀塘站與牛頭角站之間，卻被觀塘道與另一邊的住宅區分隔，天橋有助加強兩區連繫。
保住物業互聯 引流便利仍待觀察
市場人士分析，新地借道自家物業，得以延續旗下商廈及商場的接駁布局，惟改道後的引流效果，仍須視乎實際路線及步行體驗。
相較原有方案將人流「點對點」送進The Millennity，行人日後須先經創紀之城一期內部，再前往The Millennity，路線較為迂迴。新方案雖保住物業之間的連繫，並以冷氣通道改善部分路段的步行環境，但能否同樣便捷地將港鐵人流帶到新商場，仍有待落成後觀察。
