铜锣湾SOGO外装60支防撞柱 造价达500万 市民有赞有弹 议员解画指涉地底工程
发布时间：13:18 2026-11-05 HKT
政府拨款500万元，于铜锣湾核心购物区崇光百货（SOGO）对出及百德新街兴建60支防撞柱。《星岛头条》记者今日(5日)前往现场访问市民，回响好坏参半，有市民认为「人命系冇办法计算」，亦有市民质疑建造的必要性及直言「好嘥钱」。议员分析500万元为整体工程造价，而非单纯购买柱体，涉及地底复杂管线的挖掘工程。
市民有赞「有构思」有嫌「好嘥钱」
居住于九龙的关先生认为，虽然防撞柱的造价偏贵，但「人命系冇办法计算」，考虑到上下班高峰潮的人流，加设防撞柱确实能大大提升安全感。对于百德新街将采用可伸缩防撞柱，他赞赏该设计「比较有构思」，在保障安全之余亦方便行人。
区内街坊李太则质疑工程的必要性，她直言铜锣湾车流人流密集，车辆根本无法高速行驶，加上红绿灯转换密集，过往鲜有车辆冲上行人路的情况，认为建设防撞柱作用不大，伸缩柱设计更是「好嘥钱」。
市民何小姐认为工程成本效益低且不合理，大量防撞柱会阻碍行人空间，亦影响游客拍照及街道美观，她建议当局改以立路牌等方式警示车辆更佳。
植洁铃：人命非金钱衡量 地底工程繁复
就防撞柱工程被指造价高昂，民建联港岛东立法会议员植洁铃表示，500万元为整体工程造价，而非单纯购买柱体，当中涉及地底复杂管线的挖掘工程以及安装伸缩柱的费用。她强调，有关防撞柱符合国际安全标准，可抵受重达7.2吨的货车以时速48公里冲撞，因此绝不能与一般普通街柱直接比较。
对于外界质疑项目成本效益，植洁铃直言人命宝贵，「公共安全不应单纯以金钱衡量」。她指出，铜锣湾过往曾发生车辆冲上行人路的意外事故，采用高规格防撞柱能有效防范潜在危险。此外，当局已吸纳业界及市民意见，优化防撞柱的间距，避免阻碍行人及商户卸货。她期望当局能严格控制工程预算并尽量缩短工期，减低对周边交通及商户造成的滋扰，同时建议在不影响防撞功能的前提下，于柱顶加设装饰，以平衡公共安全与街道美观。
李耀培：深层地基防「柱体变炮弹」 倡繁忙时段限重型车
道路安全议会成员李耀培表示，铜锣湾繁忙地段加设道路安全措施，防范重型车驶入，确实带来帮助。对于造价达500万，他指高昂成本主要来自于稳固的地基工程。他透露，防撞柱必须连接深层的钢筋混凝土地基，若地基不够稳固或埋得不够深，当被重型车高速撞击时，柱体可能被直接撞断并飞向人群，造成如同「炮弹」般的二次杀伤力。
他同时建议，当局可考虑在其他地区试行「两全其美」的措施，例如繁忙时段限制5吨以上重型车进入接连行人专用区的道路，便可采用建造较简易的防撞设施，并借此防止行人随意走出马路。
记者：陈耀霆
摄影：何君健
