社論：一票到底行李直達 內外航空通經脈空間大
發佈時間：07:00 2026-11-04 HKT
香港國際機場日前開通了「幹支通、全網聯」服務，對於廣大旅客而言，單憑此六字或許未必能即時直觀理解其具體運作，但這項新安排背後所蘊含的意義，卻頗為深遠。簡而言之，新服務允許旅客經香港轉機往返內地時，憑一張機票便能辦妥一次性的登機手續，省卻過往在香港轉機時，須重新認領或寄存行李的繁瑣流程。這項舉措不僅大大改善了海內外旅客的出行體驗，更精準呼應了港版五年規劃中關於提升香港國際航空樞紐地位的要求，因此是值得各界支持的。
繁瑣程序損旅客興致
香港國際機場素來風評頗佳：無論是覆蓋全球逾200個目的地的航線網絡，抑或比內地許多機場更豐富多元的直飛與中轉航班選擇，還是高度集中的奢侈品免稅店與優質服務，皆形成了無可替代的突出優勢；再加上「三跑」和第二航廈陸續啟用，香港機場的競爭力只會有增無減。難怪在小紅書、抖音等社交平台上，「經港飛」早已成為熱門討論的旅遊話題。
然而，我們必須看到一個客觀事實：周邊地區的競爭對手，無時無刻不想削弱香港的優勢，正在急起直追。因此，香港主動補齊短板、持續優化服務體驗，是維持領先地位的必要之舉。事實上，在「幹支通、全網聯」服務開通之前，轉機流程中一些過於繁瑣的程序，多多少少打擊了旅客的出遊興致。
試想，若一名旅客從內地某一支線機場出發，經香港轉赴東京，其間若要轉乘另一間航空公司的航班，他便得在香港多辦理一次登機手續，甚至還得親自提領行李並重新寄存。如此舟車勞頓，無疑增添了旅途中不必要的負擔，使人疲憊。
有了「幹支通、全網聯」服務，「一張機票、一次Check-in、行李直掛目的地」即從願景轉化為現實。這項創新政策大大減輕了旅客的中轉負擔，體現了以人為本的思想。更重要的是，這項人性化安排的受惠對象，並不限於內地客，從海外經香港轉飛內地的旅客也可一體均霑，享有同等的流暢與便捷。
越多旅客捧場口碑更好
儘管在現階段，當局僅推出了「杭港通天下」與「鄂港通天下」兩個品牌，首批僅以杭州、武漢為代表，直接受惠的客群相比整體市場而言仍屬相對有限，但正如其他重大政策一樣，任何變革與優化都不可能一蹴而就；從點到面、從局部到全部，才是改革常態。假以時日，隨着這項便利服務的運作日益成熟，它覆蓋的航線網絡必將擴展至更多省市機場，會有更多旅客可以受惠，這點不成疑問。
從更廣闊的戰略格局來看，這項政策對香港與內地而言，均具舉足輕重的重大價值。港版五年規劃明言，要提升香港作為國際航空樞紐的地位。對香港機場來說，轉機流程越是便利，越能吸引更多海內外旅客經此中轉；只要有更多旅客「捧場」，口碑更好，香港的航空樞紐地位自能得到進一步的鞏固與強化。
對國家整體發展而言，香港機場是國家對外開放的重要門戶，提供更優質、更高效率的便利服務，能進一步打通內外循環的航空動脈。這不僅能順理成章地推進國家更高水平的對外開放，更能讓香港在國家雙循環格局中，發揮不可替代的橋樑作用。展望未來，隨着「幹支通、全網聯」網絡不斷擴張，香港航空業必將在連接內地與全球市場的進程中，展現更強大的生命力與影響力。
